黎耀絮絮叨叨了一大堆。
孔绥也就听到了“拿出合同，签下我哥”八个大字。
她的心跳快了些。
就好像她也一瞬间加入了刚才那些西装男们向着某一个目标奔跑的队伍。
“你的意思是——”
“和a照同时到的，”阿耀看向她，声音压得很低，“大概率会有一份正式的车厂签约合约。”
阿耀顿了顿。
“对野哥来说，这是从国内赛场踏出第一步；对国产车厂来说，也是把真正有机会摸到世界最高级别赛事的人，按在自己车座上。”
他话说得不快，却每字都在敲动现场所有人的心。
——能吗？
这是大家从心眼子里冒出来的第一个想法。
一个从没在oto gp哪怕是参赛名单上挂过旗的赛区……
拥有无数优秀的国产品牌制造厂，却是连东南亚区域赛，都常年被泰国、日本、马来西亚压着打。
从人人可以报名的b照开始，至升格条件不明的a照，区域性分站的练车条件局限性，地方俱乐部的横行霸道……
从这种环境中一路磕磕绊绊出来的车手，是否真的有可能有一条挣脱束缚，踏入那个象征着职业赛事的最高殿堂？
培养重心全部转移到青少年体系，国内正规联赛一年比一年难办，经费东挪西凑，赛历时常被砍得七零八落，能坚持跑完一个赛季已经被当成“热爱”的证明……没人真的指望从这里杀出一个站上oto3、oto2，甚至oto gp正赛里的中国人。
看数据，看底子，看环境，都像在说——
别做梦了。
可偏偏在这样的时候，会有人在深夜的化龙赛道、跃马赛道一圈一圈地练，引擎轰鸣的声音单调，拉成表格的数字枯燥……
当通向顶级赛事的门从未为谁主动打开过，你只能学着自己去敲。
——能成为第一个走出去的人吗？
谁也不知道。